La tav in Europa? Parte bene. Ha già perso il capolinea..

Il governo di centrodestra abbandona «definitivamente» il progetto, nonostante abbia già ricevuto fondi europei e i lavori fossero già iniziati. La motivazione: crisi economica troppo seria, la gente non avrebbe capito le spese straordinarie per il corridoio 5.

Il governo di centrodestra portoghese ha «definitivamente abbandonato» il progetto per l'alta velocità - in particolare la sua tratta di competenza del corridoio 5 per la linea Kiev-Lisbona - nonostante avesse già ricevuto fondi dall'Unione europea. Un atto unilaterale che svela quanto sia falsa la motivazione del nostro presidente del consiglio, Mario Monti, quando sostiene che la Tav in Val di Susa s'ha da fare perché è «un impegno già preso con l' Unione europea».
Sostiene Lisbona, invece, che i 128 milioni già ottenuti da Bruxelles per l'opera - una grande stazione nella capitale e la costruzione della linea verso Madrid - non sono un vincolo indissolubile perché il paese non possa tirarsi indietro. Il governo guidato da Pedro Manuel Pessos Coelho, uscito dalle elezioni del giugno scorso, aveva fatto del no all'alta velocità argomento di campagna elettorale. All'inizio dell'autunno, aveva sospeso il progetto in attesa di ulteriori verifiche, con la forte motivazione che il Portogallo era sprofondato nella crisi e la politica di austerità imposta dalla troika - Ue, Bce e Fondo monetario - non avrebbe permesso di giustificare all'opinione pubblica spese straordinarie come quelle per i treni del corridoio 5.
Mercoledì scorso, il governo ha colto al volo una sentenza della Corte dei conti che ha bocciato il progetto per alcune errori procedurali. Il giorno dopo, mentre il paese si fermava per lo sciopero generale, il consiglio dei ministri si riuniva assumendo la bocciatura e comunicando l'abbandono «definitivo» dell'alta velocità. Una scelta che potrebbe costare comunque cara: il consorzio Elos, incaricato dei lavori dal precedente governo nel maggio del 2010, chiede ora i danni per 264 milioni di profitti mancati. Il governo ha risposto per ora che pagherà soltanto i lavori già fatti dei circa 150 chilometri di tratta ferroviaria verso la Spagna. Tra i sindacati, si teme però che la fine del progetto possa portare alla perdita di oltre 200 posti di lavoro.
Coelho ha incontrato Monti a Roma lo scorso 29 febbraio. Dai resoconti ufficiali, pare che non si sia parlato del corridoio 5 - cui il progetto della Val di Susa dovrebbe collegarsi - né della marcia indietro portoghese. Monti perde un altro argomento a favore dell'opera, perché la decisione di Lisbona significa che si può anche dire no all'Europa. E tacere, a questo punto, vuol dire che le motivazioni italiane del tirar dritto sulla Tav sono di carattere esclusivamente interne al governo.
E' scontato che il premier Coelho, in quanto cattivo modello, subirà forti pressioni da Bruxelles per tornare sui suoi passi. Entro aprile, il Portogallo dovrebbe ricevere prestiti per 15 dei 78 miliardi di euro stabiliti dopo un accordo con la troika per «salvare» il paese dal baratro. Vedremo se un treno, che si chiama desiderio e destinato adesso a finire nel nulla nel suo viaggio verso occidente, cambierà le carte, o se un no all'Europa è oggi possibile. Anche da parte di un governo di un paese partner.

Fonte

Sinceramente... Qualcuno ha mai creduto nell'effettiva volontà del Portogallo di porare a termine un progetto simile?? Questi si sono intascati i fondi europei e poi chi s'è visto s'è visto...
La stessa cosa imho sarebbe successa anche in Grecia e parecchi altri stati.

ma non so quanto sia stato davvero fatto per i fondi...
cioè intaschi 128 milioni rischiando di doverne pagare 264 per danni mancati alla ditta? Non mi sembra la cosa più furba del mondo..

Secondo me è stata comunque più una scelta politica, ma rimane il fatto che dimostra come non si sia vincolati alla scelta europea, cosa che invece in italia continua a essere sbandierata come verità assoluta..

i 264 milioni non li pagheranno mai...
Qzesti hanno rpeso i 128 milioni, li hanno investiti creando lavoro e, come detto dal governo, non sganceranno un euro in piu rispetto al lavoro fatto (cioè poco piu che nulla)

http://www.italianialisbona.it/2012/03/22/tav-o-tgv-il-portogallo-dice-no-alla-linea-ad-alta-velocita/

Qua ci sono info un po' più dettagliate sulla questione dell'accordo..
In sostanza il contratto è stato annullato perchè viziato da irregolarità varie, per cui sembra che alla ditta andranno pagati solo i lavori fatti e non tutto quanto richiesto da loro..
Relativamente ai fondi:

Citazione :

Come se lo scenario non fosse abbastanza incredibile per le orecchie di un italiano, lo stato portoghese ha già ricevuto i fondi comunitari per finanziare l’opera, ma non pare preoccuparsi delle conseguenze. Oltretutto il Portogallo aveva anche presentato una candidatura congiunta con la Spagna, al fine di ricevere i finanziamenti da Bruxelles. Tutti gli accordi ora verranno annullati, nonostante il paese vicino pare che voglia mantenere l’impegno. Non sarà facile sbrogliare la matassa giuridica in fatto di risarcimenti, restituzione dei fondi già incassati, penali varie e conseguenze diplomatiche, ma resta il fatto che l’alta velocità in Portogallo non si farà.

Quindi staremo a vedere come procede